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最后它可以耐1700摄氏度高温
发表日期:2019-10-08 19:05| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:制造航天飞机的主要材料是铝,离1649℃的耐温要求差得很远。因此必须给它加一个隔热层。早期的航天项目,宇宙飞船上加的是可融隔热层。这种隔热层因融化而将热量消耗掉。它给宇宙飞船提供了有效的保护,缺点是它是一次性的,不能重复使用。而航天飞机装备的

  制造航天飞机的主要材料是铝,离1649℃的耐温要求差得很远。因此必须给它加一个隔热层。早期的航天项目,宇宙飞船上加的是可融隔热层。这种隔热层因融化而将热量消耗掉。它给宇宙飞船提供了有效的保护,缺点是它是一次性的,不能重复使用。而航天飞机装备的则是一种先进得多的隔热层。

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  第五种高温耐熔纤维复合材料,是用铝硼硅酸盐和纯二氧化硅纤维织成的复合纤维。

  这种热保护系统(TPS)的主要构成是贴在航天飞机腹部的2万块黑色隔热瓦。制作隔热瓦的基本材料是普通的沙子,被做成很细的纤维。由于隔热瓦体积的90%是空气,所以它的重量极轻,拿在手上就像拿了一块塑料泡沫似的。隔热瓦的厚度分为25毫米和12.5厘米两种,最高可耐1260℃的高温。

  ,这个主要是用在航天飞机的顶部,它的耐绝热的温度能耐394度温度,这块的温度在航天飞机重返大气层的温度是最低。

  第二种HRSI的成分主要是二氧化硅,四硅化合物,硼-硅酸盐,它主要是装在航天飞机的鼻锥周围,主体落架舱周围,鼻锥罩界面,机翼前缘,外储箱输送管路舱门,垂直尾翼前缘。它可以耐648摄氏度到1260摄氏度。

  隔热瓦也称消热瓦,最初的隔热瓦主要原材料是铝,随着科技发展,一种新型镁质胶凝材料隔热瓦开始被人们关注,这种隔热瓦的主要原材料为氧化镁,俗称均宜,无毒无辐射,隔热功能强,外层用塑料合金密封,兼有防水,防火,防腐蚀等功能。这种隔热瓦导热系数低至0.169 W/m.k,防火等级达到不燃材料B1级,横向抗折力达到3754N/m,纵向抗折力达到399N,是一种比较理想的新型建材。

  第六种是最重要的,它可以耐航天飞机重返大气层所经受的最高温度。它是把石墨和一种树脂纤维织成一种纺织品,然后在高度和真空下不断加热,最后它可以耐1700摄氏度高温。航天飞机什么地方最热呢?它主要是说它的鼻锥,还有机翼前缘,机翼前缘一共有44块RCC板,每个机翼是22块,鼻锥部分只有1块。

  民用隔热瓦则是在普通民用瓦的表面加上一层铝箔网,能起到一定的隔热作用,并且延长了瓦的使用寿命。

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